W ramach realizacji wykonano śrutowanie mostów napędowych i osi przed dalszą regeneracją. Proces ten znajduje szerokie zastosowanie przy regeneracji komponentów stosowanych w pojazdach użytkowych, dostawczych i ciężarowych, w tym w konstrukcjach spotykanych w pojazdach marki Mercedes-Benz. Ze względu na gabaryty oraz stopień zużycia tych elementów, obróbka strumieniowo-ścierna jest najbardziej efektywną metodą ich oczyszczenia.
Mosty napędowe oraz osie pracują w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Długotrwałe narażenie na wilgoć, sól drogową, błoto oraz zmienne temperatury prowadzi do powstawania zaawansowanej korozji, osadów oraz degradacji starych powłok ochronnych. Śrutowanie pozwala na skuteczne usunięcie rdzy, farby, powłok antykorozyjnych oraz zabrudzeń technologicznych, odsłaniając czystą powierzchnię metalu.
Czyszczenie zewnętrzne mostów napędowych i osi przeprowadzono z zachowaniem odpowiednich parametrów pracy oraz właściwego doboru ścierniwa. Szczególną uwagę zwraca się na zabezpieczenie newralgicznych obszarów, takich jak gniazda łożysk, powierzchnie uszczelnień czy otwory montażowe. Dzięki temu możliwe jest dokładne oczyszczenie elementu bez ingerencji w jego funkcjonalne części.
Najczęściej poddawane śrutowaniu są:
-
mosty napędowe w całości (nierozebrane),
-
osie napędowe i osie tylne,
-
pochwy osi oraz rury osiowe,
-
wsporniki, mocowania zawieszenia i elementy układu jezdnego,
-
masywne komponenty stalowe wymagające regeneracji lub zabezpieczenia.
Śrutowanie mostów i osi pełni istotną rolę diagnostyczną. Po usunięciu warstw korozyjnych możliwa jest rzetelna ocena stanu technicznego elementu, identyfikacja pęknięć, ubytków materiału czy miejsc wymagających napraw spawalniczych. Z tego względu proces ten jest powszechnie traktowany jako pierwszy etap regeneracji.
Po zakończeniu obróbki strumieniowo-ściernej elementy są przygotowane do dalszych prac, takich jak regeneracja mechaniczna, naprawy spawalnicze, aplikacja podkładów epoksydowych, malowanie proszkowe lub inne formy zabezpieczenia antykorozyjnego. Odpowiednio przeprowadzone śrutowanie ma bezpośredni wpływ na trwałość i przyczepność kolejnych powłok ochronnych.
Dzięki doświadczeniu w obróbce dużych i ciężkich komponentów możliwe jest bezpieczne i skuteczne przygotowanie mostów napędowych oraz osi do dalszej eksploatacji, zgodnie z wymaganiami warsztatów regeneracyjnych i zakładów serwisowych.
