Piaskowanie, śrutowanie i korundowanie. Kompletny przewodnik Fabryki Renowacji Koczargi
Śrutowanie, piaskowanie oraz korundowanie to kluczowe procesy przygotowania powierzchni stosowane w branży lakierniczej. Umożliwiają one precyzyjne usuwanie korozji, starych powłok lakierniczych, zanieczyszczeń technologicznych oraz nierówności, tworząc idealną bazę pod malowanie proszkowe i zabezpieczenia antykorozyjne. Prawidłowo przeprowadzona obróbka strumieniowo-ścierna w dużym stopniu decyduje o trwałości i estetyce finalnej powłoki.
W artykule przedstawiamy przegląd wybranych realizacji obróbki strumieniowo-ściernej wykonywanych w naszej lakierni. To praktyczne podsumowanie elementów, które najczęściej trafiają na piaskowanie, śrutowanie lub korundowanie oraz wskazanie, jakie komponenty najlepiej reagują na te procesy.
Obróbka ścierna znajduje zastosowanie w szerokim zakresie – od renowacji pojazdów, przez przygotowanie konstrukcji stalowych, aż po precyzyjne czyszczenie elementów aluminiowych. Poniższe zestawienie pokazuje komponenty najczęściej obrabiane w naszej lakierni, które po odpowiedniej obróbce uzyskują właściwe parametry pod dalsze zabezpieczenia i malowanie.
Elementy układu jezdnego
Felgi stalowe i aluminiowe, obręcze do pojazdów ciężarowych oraz inne elementy kół przygotowywane pod lakier proszkowy.
Konstrukcje stalowe i ramy
Ramy pojazdów, ogrodzenia, balustrady, profile stalowe oraz elementy konstrukcyjne wymagające pełnego oczyszczenia przed zabezpieczeniem.
Elementy aluminiowe
Detale aluminiowe i cienkościenne elementy karoserii oraz konstrukcji, w przypadku których konieczne jest precyzyjne korundowanie.
Felgi stalowe i aluminiowe – przygotowanie pod powłoki proszkowe
Felgi to jedna z najliczniejszych grup elementów poddawanych obróbce strumieniowo-ściernej. Do lakierni trafiają zarówno felgi stalowe 17–22,5 cala z pojazdów ciężarowych i dostawczych, jak i felgi aluminiowe stosowane w samochodach osobowych, terenowych oraz pojazdach zabytkowych. W każdym przypadku celem jest uzyskanie jednorodnej, czystej powierzchni o odpowiedniej chropowatości.
Typowy proces obejmuje:
usunięcie korozji i starych powłok lakierniczych,
piaskowanie lub śrutowanie – w zależności od stanu elementu,
dokładne odmuchanie i odtłuszczenie,
aplikację podkładu epoksydowego,
lakierowanie proszkowe w kolorze dobranym z palety RAL.
Felga stalowa po piaskowaniu – równomiernie oczyszczona powierzchnia stanowiąca bazę pod lakier proszkowy.
Balustrady, ogrodzenia i konstrukcje stalowe – oczyszczanie przed zabezpieczeniem
Balustrada stalowa po śrutowaniu – etap przygotowania przed malowaniem lub cynkowaniem
Ogrodzenia, balustrady i konstrukcje stalowe posiadają wiele spoin, krawędzi oraz trudno dostępnych miejsc, w których gromadzi się korozja i zabrudzenia. Zastosowanie odpowiedniego ścierniwa w połączeniu z właściwymi parametrami pracy pozwala dotrzeć do tych obszarów i przygotować powierzchnię do dalszych etapów: gruntowania, cynkowania ogniowego lub malowania proszkowego.
Do najczęściej obrabianych konstrukcji należą:
segmenty ogrodzeń i przęseł,
balustrady balkonowe oraz schodowe,
ramy i podkonstrukcje stalowe,
profile i elementy nośne stosowane w projektach przemysłowych.
Ogrodzenie i konstrukcja stalowa w trakcie piaskowania – usuwanie korozji oraz starych powłok przed nałożeniem nowego systemu zabezpieczeń.
Ramy motocykli i komponenty pojazdów – śrutowanie w wymagających zastosowaniach
Ramy quadów po śrutowaniu – czysta powierzchnia przed aplikacją podkładu epoksydowego
Śrutowanie znajduje szczególne zastosowanie przy elementach narażonych na duże obciążenia mechaniczne: ramach motocykli i pojazdów terenowych, elementach zawieszenia, wspornikach oraz uchwytach konstrukcyjnych. W tego typu realizacjach kluczowe jest całkowite usunięcie korozji oraz przygotowanie powierzchni o odpowiedniej chropowatości pod powłoki ochronne.
Po obróbce strumieniowo-ściernej komponenty są odtłuszczane, zabezpieczane podkładem epoksydowym, a następnie lakierowane proszkowo, co zapewnia wysoką odporność na warunki atmosferyczne i dalszą eksploatację.
Obróbka delikatnych elementów – korundowanie precyzyjne
Niektóre elementy, szczególnie aluminiowe i cienkościenne, wymagają bardziej kontrolowanego procesu niż klasyczne śrutowanie. Dotyczy to m.in. drzwi i masek samochodów klasycznych, dekoracyjnych detali karoserii oraz precyzyjnych części metalowych. W takich przypadkach stosujemy korundowanie, które pozwala na dokładne oczyszczenie bez ryzyka deformacji materiału.
Drzwi klasycznego samochodu po piaskowaniu – równomiernie oczyszczona powierzchnia przygotowana do dalszej renowacji.
Korundowanie jest szczególnie rekomendowane w renowacji klasyków, przy elementach o wysokich wymaganiach estetycznych oraz tam, gdzie liczy się zachowanie pierwotnej geometrii detalu.
Elementy, których nie należy poddawać piaskowaniu ani śrutowaniu
Pomimo szerokich możliwości obróbki strumieniowo-ściernej, nie wszystkie elementy metalowe nadają się do standardowego piaskowania lub śrutowania. Z doświadczenia produkcyjnego wynika, że szczególną ostrożność należy zachować w przypadku:
bardzo cienkich paneli blacharskich (np. poszycia drzwi, maski, dachy), które są podatne na przegrzewanie i falowanie,
elementów aluminiowych o niskiej grubości ścianki, wymagających precyzyjnie dobranych parametrów pracy,
detali metalowych o skomplikowanej geometrii, ostrych krawędziach lub drobnych przetłoczeniach, gdzie agresywne ścierniwo może powodować nadmierne zaokrąglenia,
powierzchni metalowych wykończonych na wysoki połysk lub wymagających zachowania pierwotnej struktury materiału,
precyzyjnych komponentów mechanicznych, w których istotne są tolerancje wymiarowe i pasowania.
W takich przypadkach stosujemy łagodniejsze techniki obróbki metalu, takie jak korundowanie drobnym ścierniwem, obniżone ciśnienie robocze lub procesy mieszane, łączące obróbkę strumieniowo-ścierną z ręcznym przygotowaniem newralgicznych obszarów. Pozwala to zachować geometrię elementu przy jednoczesnym skutecznym oczyszczeniu powierzchni.
Jeżeli planujesz piaskowanie, śrutowanie lub korundowanie dowolnego elementu – felg, ramy, ogrodzenia, konstrukcji stalowej czy detali aluminiowych – prześlij nam zdjęcia oraz wymiary. Na ich podstawie dobierzemy właściwą technologię oraz przygotujemy indywidualną wycenę.
W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie stosujemy pliki cookies, które będą zamieszczane w Państwa urządzeniu (komputerze, laptopie, smartfonie). W każdym momencie mogą Państwo dokonać zmiany ustawień Państwa przeglądarki internetowej i wyłączyć opcję zapisu plików cookies. Ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi cookies na tej stronie można się zapoznać tutaj: polityka prywatności .
Ramy quadów po śrutowaniu – czysta powierzchnia przed aplikacją podkładu epoksydowego
